La forja de cadenes de forja que ara utilitza és un producte més, ara a poc a poc adopta el lloc de l'artificial, pot posar alguns materials al lloc de la temperatura tòxica o alta, evitar danys a les persones, és un dels que té més èxit ara i molt a prop. La futura cadena de forja de matrius s'utilitza completament d'alliberament humà, la roda de la cadena penjada amb doble nivell, pot reduir eficaçment la capacitat de càrrega de suport de les rodes horitzontals, sobre la base de 40 acer de manganès i les seves parts principals després del tractament tèrmic, augmentar eficaçment la resistència a la tracció de la cadena, utilitzeu la cadena més temps. L’estructura d’aquest tipus de cadena de forja de matrius és raonable, l’eix de la direcció creuada es forma mitjançant forja, disseny de juntes de remat especial. Per tal de millorar la capacitat de càrrega de la cadena, les rodes tant horitzontals com verticals estan dissenyades amb especificacions més altes, i tenen les característiques de direcció flexible, forta resistència a la tracció i càrrega pesada. Especialment indicat per a ús en entorns de temperatura relativament alta.
El manteniment diari de la cadena es divideix en manteniment i manteniment secundari. En l'ús normal de la línia de producció, a causa d'un desgast normal o accidental, així com a la línia de producció en l'operació del procés de diversos fenòmens anormals, s'ha d'aturar l'ús immediat i reparació puntual per evitar majors accidents. El personal de manteniment no professional o sense permís de personal de manteniment professional no pot reparar. Si es requereix el manteniment del circuit, si és necessari, es pot demanar al responsable de la cadena de producció de la cadena que assigni personal que ha d’esperar a la caixa elèctrica per evitar que altres puguin iniciar la línia de producció i que posin senyals d’avís. Al mateix temps, s’ha d’apagar l’alimentació abans del manteniment, no pas el funcionament en viu.
El solc dentari és l’espai entre dues dents adjacents de l’engranatge. La cara final és el pla de l’engranatge cilíndric o cuc cilíndric, perpendicular a l’eix de l’engranatge o cuc. La cara final és el pla dels dos extrems de l’engranatge. El normal es refereix al pla perpendicular a la línia dentària de la roda. L’addendum és el cercle que hi ha a la part superior de la dent. El cercle arrel és el cercle situat a la part inferior de la ranura. El cercle base forma la línia involutària de l'ocurrència de cercle pur rotat. El cercle d’indexació és el cercle de referència per calcular la dimensió geomètrica de l’engranatge a la cara final. La indústria d’engranatges es compon principalment de tres tipus d’empreses: empreses de fabricació d’engranatges de vehicles, empreses de fabricació d’engranatges industrials i empreses de fabricació d’equips especials. Entre ells, el vehicle té un equip únic, la seva quota de mercat va arribar al 60%; L'equip industrial consisteix en engranatges comuns industrials, engranatges especials i engranatges especials. La seva quota de mercat és de 18%, 12% i 8% respectivament. L'equip només representa el 2% del mercat. El senzill diagnòstic d’engranatges inclou el mètode de diagnòstic de sorolls, el mètode de diagnòstic pla de vibració i el mètode de diagnòstic d’impulsos d’impacte (SPM), i el mètode més utilitzat és el diagnòstic de vibració plana. El mètode de diagnòstic pla de vibració és utilitzar la força de vibració de l’engranatge per determinar si l’engranatge es troba en el estat normal de treball del mètode de diagnòstic. Es pot dividir en mètode de judici de valor absolut i mètode de judici de valor relatiu segons diferents índexs i estàndards de judici.